「形式127」繋がりを意識したわけではありませんが、次にリリースする予定の形式はこれ。
　

　E127系はJRグループで唯一、東洋電機製の後期形GTO素子VVVFインバータを主制御装置に採用していて、慣れ親しんだ京阪や阪急と同じ走行音がするという理由で大好きです(笑)
　実車には去年の初春に大糸線を全線乗り通した際に、南小谷〜松本の3時間弱を風景を眺めたり居眠りしたりしながら乗車しました。もちろん始発駅からなのでクモハE127のクロスシートに陣取って、走行音を聴きつつ風景を眺めるという同じ趣味を共有する人なら分かってもらえるであろう贅沢を楽しんだのは言うまでもないですが、やはり実際に乗ると愛着がわくものですね。
　その頃にはまだ雪が残っていたんですが、姫川の峡谷や白馬山、木崎湖といった風光明媚なポイントが随所にあっただけに、居眠りしていたのがもったいないような気がしていて(なら寝るなよと言う話ですが)、大糸線にはぜひもう一度乗りたいと思っています。